después de más de tres años de espera, elegí mi diseño 3 del Centro de Servicio Edimburgo de Tesla a fines de junio, así como en Irlanda del Norte a través de Irlanda del Norte. Un camino de 5 días alrededor de las tierras altas escocesas.
Entonces, después de 3 meses, así como más de 3,500 millas, aquí hay algunas ideas sobre el automóvil.
Bueno mejor mejor
Cuando puse mi pedido (mayo de 2019) había 3 versiones diferentes disponibles en el Reino Unido. La variedad de “rendimiento”, la “larga variedad AWD”, así como la “variedad estándar más” con precio de inicio, que es el que busqué.
Tecnología y equipo
Incluso en este diseño base 3, la lista de dispositivos comunes es excelente …
Aire acondicionado de doble zona
Asientos delanteros calentados ajustables de 12 vías
Pantalla táctil de 15 ″
Navegación por satélite
Atenuación automática, plegamiento eléctrico, espejos laterales con calefacción
Música y medios de comunicación a través de Bluetooth
Perfiles de controladores personalizados
Consola central con almacenamiento y 4 puertos USB
Material de asiento premium y recorte
Audio actualizado: sonido inmersivo
Lámparas antiniebla delantera LED (ya no incluidas)
Control de la aplicación
Entrada sin llave
Acoplamiento para 2 teléfonos inteligentes
También hay muchas otras características que no están en forma en las clasificaciones habituales de automóviles y camiones, como Teslacam, un sistema DashCam que incluye “modo centinela” para detectar sus autos y camiones cuando está estacionado.
Hay 8 cámaras, 12 sensores de sonar, así como un radar, todos alimentando la nueva computadora V3 AI. El sistema está descubriendo constantemente a medida que la red neuronal se vuelve mucho mejor y mucho mejor: mira este video si quieres descubrir más (mucho más).
La entrada pasiva sin llave viene por cortesía de Bluetooth, así como de la aplicación de teléfonos inteligentes, así como esto funciona realmente bien. Simplemente camine tanto como los autos y el camión con su teléfono en el bolsillo, así como tire de la manija de la puerta para que se desbloquee. Entra y ponga el pie en el pedal del freno. Los autos y el camión están ahora encendidos. Brillante.
Historial de crédito de la foto – Reinisbphotografía
Cuando te vas, se bloquea cuando tu teléfono está a unos metros de distancia. Puede establecer una opción para proporcionar un pitido rápido de la bocina para verificar esto o puede mirar hacia atrás, así como ver los espejos de la puerta, si prefiere una confirmación silenciosa.
Además, los automóviles y el camión incluyen 2 “tarjetas de crédito” RFID que se pueden utilizar para bloquear / desbloquear, así como también comenzar. También se ofrece un llave de £ 140 opcional de £ 140, sin embargo, ni las tarjetas ni las tarjetas admiten el bloqueo pasivo por cable / desbloquean el método que hace la aplicación del teléfono. [Actualización] El nuevo keyfob actualizado que se acaba de lanzar ahora tiene bloqueo / desbloqueo pasivo.
Si le preocupa la seguridad de cualquier tipo de estos dispositivos, puede activar el “PIN para conducir” para agregar la demanda adicional de ir a un número de identificación personal para comenzar su automóvil.
La pantalla táctil del paisaje LCD de 15.4 pulgadas (39 cm) es el único punto de administración para el automóvil, incluso la apertura de la guantera se realiza desde aquí.
Click para agrandar
La interfaz requiere un poco de aprendizaje, sin embargo, se recompensa. Su repleto de toques de bit que usted requiere encontrar también. Por ejemplo, un micro-fleco de cualquier tipo de control de los asientos es un atajo para mencionar el espejo y las opciones de modificación del volante. Mantenga presionado los iconos de volumen o temperatura en la pantalla, así como puede deslizar el dedo a la izquierda y a la derecha para establecer el nivel.
Sin embargo, la pantalla puede distraerse, así como los controles de limpiaparabrisas en específicos están listos para mejorar. Una actualización para agregar un doble clic en el extremo del tallo para llevar a los limpiaparabrisas a Speed 1 ayudaría. La configuración automática controlada por el software no es tanto como la tarea actualmente, no detectar la lluvia temprano lo suficiente o limpiar lo suficiente, así como a veces limpiando sin ninguna razón. Esto es ya que Tesla está utilizando sus cámaras, así como la IA para encontrar lluvia, en lugar de un sensor devoto como la mayoría (¿todo?) Otros fabricantes de automóviles y camiones. Con suerte debería mejorar mucho con el tiempo.
La pantalla cambia a un modo de noche oscuro basado en el tiempo.
En cuanto a la falta de una bindaga detrás del volante, esto es algo que no recuerda a unos 20 minutos de su primer viaje. Mi mitad mucho mejor declaró que ya estaba utilizada para que el velocímetro estuviera en el centro de los autos y camiones por estar en el asiento del viajero. Es una modificación similar a su iPhone que pierde el botón de su casa, algo en lo que pronto nunca crees. Algunas de las ventajas son una exposición mucho mejor en la parte delantera de los automóviles y el camión, así como aire fresco para el conductor directamente con el volante a través del inteligente sistema de ventilador ranurado.
The HomeLink garage door opener is no longer included in any type of design 3 however can be added for $300. That cost includes the (bumper off) fitting at a Tesla service centre.
Even though it’s a saloon, the design 3 has a hatch back shape as well as sometimes you do miss having a rear wiper to remove the screen. most times the rear camera is able to compensate though. even with the rear window clear, its high line doesn’t offer excellent exposure behind you. dog owners as well as other hatchback fans may prefer the design Y coming in 2021?
Piloto automático
Basic Autopilot features are now common on all design 3’s as well as that’s as it should be as Tesla are most likely understood for this tech above all else. So now every cars and truck has adaptive cruise manage (right down to a standstill), auto-steering as well as a lane departure warning system.
At the time of ordering the choice was there to pay one more £4,900 for the FSD (Full Self Driving) bundle which adds Summon, auto Lane Change, Autopark as well as navigate on Autopilot. a few of these features are not offered yet in the UK because of legislative issues. The hardware for them is fitted to every cars and truck so they can be enabled for a charge at any type of time in the future, although you’ll pay more than if you paid for it together with the car. I believe this is poor value, especially with the present limitations here.
The radar cruise manage is a step backwards in some instances. I like to hit cruise when I come into a 30mph or 40mph zone as well as with dumb systems this works well. however with the Tesla ‘intelligent’ radar the cars and truck on a regular basis shits itself as well as jumps on the brakes. sometimes this is because of a parked cars and truck (that’s not in your path), sometimes a pedestrian or vehicle safely crossing a long method down the road from you, sometimes for no apparent reason at all. This makes you A) extremely annoyed, B) look like a tool to anyone complying with you as well as C) desire you might have great old vanilla cruise back round town. In fairness this was mainly the exact same in the last cars and truck I had that had web traffic conscious cruise manage too. Let’s hope it’s one more one of those things that “gets much better over time”.
On the motorway however, the system is mainly excellent. This is what it was produced as well as where it performs at its best. I drove the M6 from Manchester to Gretna totally on Autopilot as well as it was brilliant, bar the strange blip, mainly at off ramps where there’s a break in the white lines on the left-hand side. The cars and truck nags you as well commonly (every 15 seconds on the motorway) to keep your hands on the wheel, even when they are already there, as well as you have to put some torque into the wheel for it to sense you.
The design 3 currently does not checked out road indications like its older Mobileye equipped siblings, so it’s relying on GPS data for speed limits. I’ve discovered that on many roads these details are wrong as well as this is especially frustrating when the cruise manage matches itself to the speed limit.
Apps, software application data & Fun
The Mobile app is excellent, enabling you to manage specific elements of the vehicle, like its temperature, locks, headlights as well as horn, plus the capability to screen its place as well as specify of charge. It’s especially pleasant to utilize after coming from the abomination that was the Nissan leaf app. push notifications are useful as well as well as come with on the Apple watch as well.
Obviously the app needs connectivity to the cars and truck as well as a number of times now my 3 has lost its LTE connection for around a day meaning the app is only able to manage things when in Bluetooth range.
Tesla app – Click to enlarge
I likewise signed up for the 3rd celebration TeslaFi service as well as I like the incredible array of stats it logs for the car. After each drive I get an email showing the info below as well as this is all offered on the internet too.
TeslaFi trip summary – Click to enlarge
I’ve had 5 software application updates since I got the cars and truck as well as version 10 is due any type of day now. These OTA (over the air) updates are especially impressive, improving the cars and trucks features in addition to adding new ones. It’s just one more area where Tesla are showing the method to the rest of the industry.
Tesla’s sense of humour is well documented (fart mode anyone?). somewhat more useful are the on-board games as well as version 10 will bring the capability to watch Netflix as well as YouTube while parked as well as on Wi-Fi.
Performance, handling & Ride
The design 3 feels fast as well as its 0-60 time of 5.3 seconds is just half a second timid of the E46 M3 I had a few years back. Not poor for the slowest cars and truck Tesla currently sells.
However, the car’s most impressive acceleration seems to be from around 40 mph on (Auto reveal magazine reports 30-50mph in 1.9 seconds as well as 50-70mph in 2.6 seconds). While all electric cars and trucks are governed to some extent, the preliminary acceleration from zero feels like it’s being held back extremely artificially on the SR+. I assumption this is most likely so the 0-60 performance of this lightest design 3 (the smallest battery as well as no front motor) aren’t as well close to tLos tiempos de los 3 más costosos, S y X. Definitivamente parece que podría ser “descorchado” rápidamente en una fecha posterior.
Vale la pena discutir que el rendimiento se apaga a medida que disminuye el nivel de la batería. Me gustaría ver que algunos de los autos y revistas de camiones hagan 0-60 por cada disminución del 10% en SOC (estado de cargo) para cuantificar esto.
Además de ese poderoso par inmediato, el centro de gravedad ultra bajo de Tesla significa que también se maneja increíblemente bien. Había revisado sobre el Gokart como las curvas planas, así como todo es cierto. Un beneficio adicional de colocar los autos y camiones el componente más pesado, la batería, entre las ruedas, significa que los automóviles y el camión tienen un bajo momento polar de inercia. Incluso el motor trasero se encuentra un poco por delante del eje trasero, así como todo esto se combina para facilitar la dirección de modificación rápidamente, proporcionándolo más típico con un deporte y un camión de motor medio que un salón doméstico de 5 plazas.
Si bien la sensación de dirección es bastante insensible, es muy rápido (solo 2 turnos de bloqueo para bloquear), así como eso se suma a la agilidad y proporciona el aspecto final en esta fábrica de sonrisa. Hay tres configuraciones en el menú de conducción, comodidad, común y deporte que necesitan un esfuerzo progresivamente más fuerte del conductor para girar la rueda.
El modo de enfriamiento opaca la respuesta del acelerador, sin embargo, no tiene acceso a la potencia total en una emergencia en este entorno. La hoja tenía un botón en el piso debajo del pedal que le permitió anular el modo Eco, sin embargo, por desgracia no en el 3. Así que solo dejo los autos y el camión en modo común, así como implemento mi propio modo de enfriamiento con un ligero toque sobre El fuerte pedal pacífico.
Antes de obtener el auto, utilicé para creer que Tesla se beneficiaría de una paleta de regeneración. Otros fabricantes han hecho esto, así como la capacidad de impulsar la regeneración a medida que entra en una esquina tirando de una paleta un par de veces podría mejorar la experiencia de conducción. Sin embargo, en el diseño 3 puedes hacer esto, sin embargo, todo con tu pie derecho. En el opuesto al método que funcionó la hoja, Regen aquí está a primera vista, sin embargo, a medida que despegas más, así como para llegar a la parte final del viaje del acelerador, aumenta sustancialmente. No requerirá tocar el pedal del freno a menos que esté conduciendo bastante difícil, así como entonces la verdad de que Regen no le hará lumiarlo lo suficiente de repente parece extraña. Alrededor de 30 minutos de conducción ve que su memoria de masa muscular cambia a la regeneración. Desde ese día, lo más extraño es meterse en un pistón autos y camiones, además de tratar de hacer frente a su extraño comportamiento de costa, así como la falta de un Kers.
Ruedas, neumáticos y modificaciones
Había ordenado el juego de tapa de la rueda aerodinámica de Tesla para que pudiera obtener las cubiertas de ruedas aerodinámicas menos que bonitas y exponer las apuestas aleaciones debajo.
Los neumáticos de Michelin Pilot Sport 4 de forma común (235/45 ZR18) son un toque de alta calidad realmente agradable. Noté que algunos de diseño 3 con las aleaciones deportivas Tesla de 19 ″ mejoradas incluyen el plan de Hankook de más presupuestario.
Aunque me gusta el estilo, siempre he sentido que las ruedas comunes de 18 ″ se ven tan poco para el diseño 3.
Pedí estas aleaciones de turbina de Satin Black de 20 ″ de los EE. UU., Al mismo tiempo, ya que aparecieron varias semanas antes del automóvil, sin embargo, eso me proporcionó tiempo para recubrirlos de cerámica antes de que continuaran los neumáticos.
Son un conjunto escalonado: frentes de 8.5 ″ de ancho (neumáticos 235/35-20), así como traseros de 10 ″ de ancho (neumáticos 275/30-20), así como obtuve estos centros negros de ruedas Tesla T en Amazon.
Estos son principalmente un cambio cosmético, aunque los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S son una actualización de agarre. Sin embargo, reducen la efectividad de los automóviles y el camión, con una disminución de alrededor del 15% según mis cálculos.
Pero me gusta el aspecto de los años 20 y todavía tengo las acciones de 18. Si alguna vez hago un viaje por carretera transeuropea, entonces volverán a alcanzar el rango máximo. El mejor de ambos mundos.
Será fascinante ver cómo es una rueda trasera que es Tesla en la nieve, por lo que los 18 podrían convertirse en ruedas de invierno.
Los autos y el camión han tenido un recubrimiento de cerámica Gtechniq, se han eliminado y los pintipers de freno pintados de rojo, todo por PMG Autocare en Belfast. Tengo un par de modificaciones más que hacer en las próximas semanas para totalizar el aspecto.
La seguridad
La construcción de acero y aluminio del Design 3 ha sido probado por accidentes en los EE. UU. Por la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico web de Carreteras, así como descubrieron que tenía la probabilidad más baja de lesiones de cualquier tipo de vehículo que hayan probado (aunque se refieren A él, como tal, parece haber provocado un poco de una disputa entre el NHTSA y Tesla).
Más cerca de estas partes, los autos y el camión ganaron 5 estrellas en la prueba Euro NCAP tan bien como comentaron …
El Tesla Design 3 hizo un sólido debut con un puntaje perfecto en la prueba de accidente de barrera frontal de equilibrio frontal, un pilar de la evaluación de Euro NCAP desde su inicio en 1997. Su rendimiento en SecuriLas pruebas de ayuda de TY están especialmente impresionadas, gracias a sus excepcionales sistemas de asistencia al conductor como soporte de carril, ayuda de velocidad y frenado de emergencia autónomo. El puntaje del 94 por ciento de Tesla en